AIRTEC愛爾泰克氣動(dòng)元件RY-12-10-0-0021

德國 AIRTEC公司是專業(yè)生產(chǎn)氣動(dòng)元件的公司。AIRTEC的總部座落于德國法蘭克福市郊的Kronberg。在德國西部擁有3個(gè)工廠，在有18個(gè)子公司，為客戶提供優(yōu)異便捷的服務(wù)。 德國 AIRTEC具有出色的解決問題的能力；近半個(gè)世紀(jì)以來，一直是氣動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域的*。它為客戶提供高品質(zhì)高科技的產(chǎn)品，并以高壽命、低的維修率而著稱。AIRTEC公司始終把產(chǎn)品高質(zhì)量和用戶滿意度放在*位；公司的目標(biāo)就是向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助用戶提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而使AIRTEC的用戶能為他們自己的客戶提供更好的服務(wù)。AIRTEC公司的所有產(chǎn)品均在德國西部生產(chǎn)，這樣就便于公司對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制；這也是AIRTEC產(chǎn)品壽命長、可靠性好，美譽(yù)度高的重要原因之一。

現(xiàn)場快速判斷電磁閥好壞方法
一、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障？
在DCS上給二位閥給開或者關(guān)的信號(hào)，然后看電磁閥是否得失電，一般在現(xiàn)場聽聲音即可。
若聽不到，那線圈肯定是有問題，至于電磁閥本身是不是有問題？（下面解釋）
如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現(xiàn)象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題。
一般可以在手動(dòng)調(diào)節(jié)處用一字起由1調(diào)到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個(gè)線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應(yīng)該用CCL4，但是考慮到現(xiàn)場沒有條件的話，可以用汽油，實(shí)在沒有用水也可以，清洗后可以用現(xiàn)場儀表氣進(jìn)行吹干，拆時(shí)務(wù)必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時(shí)候很容易出錯(cuò)，順序記錯(cuò)就算你清洗好電磁閥，即使電磁閥已經(jīng)通了也還是打不開的！

AIRTEC愛爾泰克氣動(dòng)元件RY-12-10-0-0021

M-07-510-HN 
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ER-18-310
ER-18-510
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KN-05-310-HN-142
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KN-05-510-HN-142
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M-05-311-HN-142
M-05-510-HN-142
M-05-511-HN-012
M-05-511-HN-142
M-05-520-HN-142
M-07-311-HN-012
M-07-311-HN-142
M-07-310-HN-142
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M-22-510-HN-112
MC-20-510-HN-142
MC-20-520-HN-142
MF-04-510-HN-142
MS-18-310-HN-112
MS-20-310-HN-112
E-18-510
T-30-310
FR0X-12-10-5-1221
ST-18-310
L-25-520
KN-05-511-HN-142
FRX-14-10-5-1231
M-07-311-HN-027
23-SP-011-412
23-SP-011-426
28-ST-01
EX037 220/50  0515 30.1-00/6961
KN-05-511-HN-142（無線圈）
KN-05-511-HN-157
M-05-310-HN-442
M-05-310-HN-442(無線圈）
M-06-510-HN-142
M-06-510-HN-157
PR-1063-125-0452-01
RY-12-10-0-0021
ZR-25-1850-2
M-07-311-HN-157
R-141/4
R-141-W
R-141-V
40-277-38
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44-PE-1290-050-BU
FRX-37-10-5-1221
KX-37-00-0-0001

上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營博世力士樂，安沃馳，愛爾泰克，ASCO,阿托斯ATOS，派克，貝加萊，本特利，迪普馬，威格士等進(jìn)口品牌?，F(xiàn)有大量庫存現(xiàn)貨銷售，價(jià)格低廉，質(zhì)保一年，保證原廠原裝全新。
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