關于迪普馬
  意大利DUPLOMATIC公司自1952年進入液壓領域以來。由于不斷的追求技術創(chuàng)新、嚴格的質量管理和快捷的售貨服務，從而使迪普馬成為了意大利乃至*液壓領域。
  意大利迪普馬公司開發(fā)的所有泵和閥不僅滿足標準（ISO4401、DIN、SAE等），與其他液壓品牌有著良好的互換性；而且還能滿足嚴酷的環(huán)境要求。其極限溫度產品（使用溫度低達-40C，高溫達到150C），更是在環(huán)境要求嚴格的太陽能和風能領域進行了廣泛應用。

DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/41

DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/41

調節(jié)閥

RM3-W6/30N

RM45-MP/30升級為RM4-210-MP/40N

RM43-MP/30升級為RM4-070-MP/40N

RM44-MP/40N升級RM4-140-MP/40N

RM2-W6/31N-K

RM3-W6/M1/30N

RQRM5-P5/1/A/I/51N-A230K1

RM2-W4/31N

PRM7-2.PT4/10N/S(K)

單向節(jié)流閥

RS2/30

RS2I/30

RSN2/30

RS4/20升級為RS4/30

RS7-1.1/4

RSN4/30

MERS-SA/50

MERS-D/50

MERS-RD/50

MERS-D/M/50

MERS-SB/50

ERS4M-SB/40

ERS4M-D/40

DS3-RSA4/11N-A230K1

DS3-RSB1/11N-D24K1

DS3-RSB2/11N-D24K1

UEIK-11RSQ/52-24

UEIK-21RSD/52-54

流量控制閥

RPC1-1/T/41

RPC1-1/T/43

RPC1-4/CT/43

RPC1-4/M/B/10

RPC1-4/T/M/41

RPC1-4/T3/M/41

RPC1-10/T3/40

RPC1-10/T/41

RPC1-16/T/42

RPC1-16/CT/43

RPC1-22/T/M/43

RPC1-22/CT/42

RPC1-30/CT/41

RPC1-30/T/M/41

二通流量控制閥用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。

二通流量閥有什么工作原理？

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔。

而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

流量控制閥也可以控制在幾十毫秒內，由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏，設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低。

屬節(jié)能產品，還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。

流體控制用集裝式直動二通電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，所以調節(jié)精度還受到一定限制。

二通流量控制閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去，另外粘稠狀介質不能適用，而且特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。

流量閥的種類

　?。?）節(jié)流閥

　　在調定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

　?。?）調速閥

　　調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯而成。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。

　　（3）分流閥

　　分流集流閥也稱速度同步閥，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步，當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥仍能保證其同步運動。不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

　?。?）集流閥

　　作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

　?。?）分流集流閥

　　兼具分流閥和集流閥兩種功能。分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱。同步閥主要是應用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。