DUPLOMATIC葉片泵PVD-25-KQ/31停產替代

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

    在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

    實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

    對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

    對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到。

DUPLOMATIC葉片泵PVD-25-KQ/31停產替代

濾芯FPHE034H05S/10N0515

壓力繼電器PSP8/21N-K1/K

葉片泵DPF4-42-RA1/20

電磁閥DS3-S9/11N-D24K1

電磁閥DS5-S9/12N-D24K1

雙聯齒輪泵GP1F-0041R97F/20N+GP1R-0041RF/20N

伺服閥DZCE5G-210/32N-IE/E1K11/B

單向閥VD7-W1/30

電磁閥KT08-2NC/10N-R230K1

電液換向閥DSP7-S1/20N-II/D24K1

液壓閥QTM7-D/20N/S

電磁閥DS5-SA1/14N-D220K1/CM

葉片泵DFP3-30RC1/20

柱塞泵VPPM-029PC-R55S/10N000

蓋板LP40DP6/20N

蓋板LP63DP6/20N

蓋板LP40DF1/20N

溢流閥RQM3-P5/A/M/60N-D24K1/CM

電液閥DSP5-S1/10N-II/D/D24K1/CM

溢流閥RQM3-P3/A/60N-D24K1/CM

電磁閥DS3-S1/11N-D24K1/CM

電磁閥 DS3-S4/11N-A24K1 

電磁閥DS3-TA02/11N-D00

電磁閥DS3-S4/11N-D00

電磁閥DSН3-S4/11N

電磁閥DS3-S2/11N-D00

電磁閥С22S3-D24К 1/11 

流量控制閥RPC3-TN/44

比例閥DSE5J-Z75/31N-E0K11A

比例閥DSE5J-Z75/31N-EOK11A

齒輪泵GPA3-R270-E30T3-FE4/3S/10N

比例閥DSE3J-A30/20N-E0K11

電磁閥DS3-S3/11N-D24K1CM

電磁閥DS3-S3/11N-D24K1/CMW7

傳感器PTH-040/30V-E1K10

放大板 EDM-M31111/40E0-B

壓力控制閥RPCE3-S/C/52-24

溢流閥PRM3-DT070/10N

減壓閥RS4-1/30

電磁閥DS5-TA02/12V-SD24K1/W7

電磁閥DSE3G-C26SA/31N-E0K11B

齒輪泵GP2-0158R01F/20N

雙聯齒輪泵GP2F-0140R97F/20N+GP1R-0041RF/20N

雙聯泵GP2F-0234R97B/20N＋GP1R-0091RB/20N

電磁閥DL5B-TB-10N-D24K1

電磁閥DS3-SA23-11N-D24K1

減壓閥MZD4/50 用PZM3-140/10N/S

電磁閥MDS3-TA31/10N-D24K1/CM

電磁閥DS5M-S1/20N-D24K1/R0

溢流閥PRM5-DT210/10N 

液壓閥PZME3-230/10N-D24K1 替代MZE5/58-24

比例閥DSPE7J-RC150/75/30N-ZI/E0K11B(含MZD-030/50)

柱塞泵VPPL-036PC5-R00S/20N

比例閥PZE3G-070/31N-E1K11C

比例閥PZE3G-140-31N-E1K11C, 0-140

比例減壓閥"MZE4/58-12用現在對應的型號是 PZME3-150/10N-D12K1

"

液壓閥C5P4-S3/E/34

油缸HC2C-40/28W-0050-K0-0-11/20

齒輪泵IGP3-010-R01/10

齒輪泵GP1-0051R97F/20NH

單向閥VP5-P2/MU/12

電磁閥DS3-RSB1/10V-D24K1/CM

齒輪泵IGP77-200/200-R15/11N

雙聯齒輪泵GP3F0394R97F10N+GP1R0061RF10N

溢流閥CR2/22N

手動換向閥DSH3L-SK1/10N/A338

密封套件SK/HC2-100/45-K/20

密封套件SK/HC2-160/70-K/20

密封套件SK/HC2-40/28-K/20

密封套件SK/HC2-63/45-K/20

電磁閥DS3-S22/11N-D24K1

線圈C31-SD24K1/10

過濾器FPHE114H05S/10N

切換閥RLM3T-A10/10N-D24K1/CM

電磁閥MDF3-C/10V-D24K1型號升級為  MDF3-F1B/10V-D24K1

液壓閥VR3-P3/10

葉片泵PVD-25-KQ/31用現在的RV1D-016PC-R97B/10N

方向控制閥DSP8H-SA3/10N-II/C/D24K1/CM

液壓閥DSE5G-A60SA/31N-E0K11A

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側面上，通常三個側面各裝一個閥，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結合面上同一坐標位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內打孔，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點是：結構緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設計簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應用。但它也有設計工作量大，加工復雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結構緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標準化元件，設計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進行組裝，因而設計工作量小，應用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構成液壓系統(tǒng)。其結構十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。